Matrice d'emboutissage profond en métal, matrice de dessin de bouclier métallique

Le collage des contacts des interrupteurs de fin de course se produit essentiellement lorsque les contacts internes mobiles et fixes ne se séparent pas correctement en raison d'un thermoformage, d'un blocage mécanique ou d'une érosion par arc. Il en résulte une conduction continue du circuit ou une incapacité à se déconnecter, et le défaut se manifeste directement dans l'état de fonctionnement de l'équipement. Il peut être identifié avec précision à partir de trois dimensions principales

Premièrement, le mouvement de l’équipement devient incontrôlable et la détection de position échoue. Il s’agit de la manifestation la plus évidente du collage des contacts des interrupteurs de fin de course. Dans des circonstances normales, le fin de course transmettra un signal au système de contrôle en allumant et éteignant le contact lorsque la partie mobile atteint la position désignée, déclenchant l'arrêt ou la commutation de l'équipement. Cependant, lorsque les contacts collent, même si la partie mobile n'a pas atteint la position prédéfinie, le fin de course continuera à émettre un signal conducteur, provoquant l'arrêt prématuré de l'équipement. A l'inverse, si la partie mobile a atteint la position limite mais que les contacts ne peuvent pas se déconnecter en raison du collage, l'équipement continuera à fonctionner sans parvenir à déclencher une commande d'arrêt. Cela peut facilement entraîner des collisions d'équipements, des déplacements excessifs et d'autres dangers, affectant gravement la précision du processus de production.

Deuxièmement, un retour de signal anormal entraîne une erreur de jugement de la part du système de contrôle. Les signaux des interrupteurs de fin de course sont cruciaux pour que les systèmes de contrôle puissent déterminer l'état de l'équipement. L'adhésion de contact conduit directement à une distorsion du retour de signal. Premièrement, pendant le fonctionnement de l'équipement, le signal limite reçu par le système de contrôle est toujours dans un état « déclenché ». Même si l'équipement n'a pas réellement déclenché la condition limite, le système déterminera quand même que l'équipement est dans la position limite, déclenchant ainsi des commandes de contrôle incorrectes, telles que le déclenchement erroné d'actions inverses ou le déclenchement erroné de dispositifs d'alarme. Deuxièmement, lorsque l'équipement doit changer d'état de fonctionnement, l'adhérence empêche la transmission d'un signal de déconnexion, ce qui empêche le système de contrôle d'identifier avec précision la position actuelle de l'équipement. Cela entraîne une confusion dans la logique de contrôle, des blocages intermittents et un fonctionnement incohérent, réduisant considérablement l'efficacité de la production.

Troisièmement, la surchauffe des équipements et les bruits anormaux aggravent les dysfonctionnements potentiels. Après l'adhérence du contact, le circuit ne peut pas être correctement activé et désactivé. Le courant continue de circuler à travers les contacts collés, augmentant la résistance de contact et générant une chaleur importante. Cela provoque une augmentation anormale de la température du boîtier du fin de course, qui devient même chaude au toucher. Pendant ce temps, lorsque les contacts collants sont soumis aux vibrations de l'équipement ou à l'impact de pièces mobiles, ils génèrent un frottement mécanique intermittent et une décharge d'arc, accompagnés de bruits d'arc évidents de « bourdonnement » ou de bruits de brouillage mécanique. Ces phénomènes vont non seulement accélérer l'usure des contacts, mais peuvent également provoquer un vieillissement de l'isolation des circuits environnants. S'ils ne sont pas traités à temps, ils peuvent facilement entraîner des courts-circuits, des composants grillés et étendre encore davantage la portée du défaut.