I. Surmonter la barrière du « tirage profond »
L'emboutissage d'un siège de roulement implique un déplacement de matière extrême. Notre approche d’ingénierie comprend :
Coussinets à pression variable :Nous utilisons des bouteilles d'azote de-tonnage élevé pour maintenir une pression uniforme, évitant ainsi l'effet de « froissement » courant dans les-cuvettes de roulement embouties.
Revêtement nano-chromé :Les surfaces actives sont traitées pour atteindre une dureté deHT2500+, réduisant considérablement le coefficient de frottement.
II. Tableau de bord technique
| Métrique d'ingénierie | Spécification | Avantage pour le client |
| Épaisseur du matériau | 1,5 mm – 6,0 mm | Compatible avec les-constructions industrielles lourdes |
| Limite de concentricité | $\\leq 0,02$mm | Prolonge la durée de vie du roulement lui-même |
| Matériau de base de la matrice | Fonte-de haute qualité (G300) | Amortissement maximal des vibrations pendant la presse |
| Logique de refroidissement | Canaux air/huile intégrés | Empêche la dilatation thermique de la matrice |
III. Entretien et longévité
Nous comprenons que les temps d’arrêt représentent une perte de revenus. Nos matrices comportent :
Piliers guidés avec roulements à billes :Garantit un mouvement vertical ultra-fluide et réduit l'usure du vérin de la presse.
Plaques de dévêtissage à accès rapide{{0} :Permet un nettoyage et une lubrification rapides sans démonter l’ensemble des outils.
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